Messieurs, C’est au nom de la soci\u00e9t\u00e9 CEMEX, producteur de granulats et de b\u00e9tons pr\u00eats \u00e0 l’emploi, que je porte cette contribution pour mettre en exergue certains points insuffisamment ou non trait\u00e9s dans le projet soumis \u00e0 enqu\u00eate publique. Tout d’abord, je souhaitais rappeler que l’exploitation d’une carri\u00e8re n’est pas assimilable \u00e0 de l’urbanisation. En effet, la remise en \u00e9tat peut amener \u00e0 une reconstitution \u00e0 l’identique des terrains extraits (r\u00e9am\u00e9nagements agricoles ou forestiers) et si elle est diff\u00e9rente, elle peut constituer des opportunit\u00e9s naturelles voire \u00e9cologiques pour les communes d’accueil. En ce sens, de nombreuses ZNIEFF ont \u00e9t\u00e9 recens\u00e9es sur des anciennes carri\u00e8res\/gravi\u00e8res. C’est sur la base de ce principe qu’il appara\u00eet inopportun de prot\u00e9ger les terrains agricoles de tout changement de vocation car l’exploitation d’une carri\u00e8re peut permettre, si les conditions sont r\u00e9unies, de restituer les terrains dans leur \u00e9tat initial tout en ayant valoris\u00e9 une ressource utile \u00e0 la collectivit\u00e9, et ce, sous contr\u00f4le des services de l’Etat. D’autant que la m\u00e9tropole \u00e9tant amen\u00e9e \u00e0 se d\u00e9velopper, elle devra trouver des exutoires pour ses mat\u00e9riaux de chantiers en vue de les valoriser. Au sens de la r\u00e9glementation carri\u00e8res, le remblaiement des carri\u00e8res est une valorisation. C’est le sens de la R27 mais celle-ci para\u00eet contredite par le plan et le texte relatifs aux zones agricoles. Des clarifications seraient bienvenues. Pour ce qui concerne les mat\u00e9riaux de chantier, le projet de DOO ne fait pas \u00e9tat des plateformes urbaines de recyclage des mat\u00e9riaux valorisables selon la boucle de l’\u00e9conomie circulaire. Or, leur implantation s’av\u00e8re difficile sous l’effet de pressions diverses alors que c’est au coeur des zones urbaines qu’elles sont les plus pertinentes au sens du d\u00e9veloppement durable. Une r\u00e9daction sur la base de celle sur les plateformes de transbordement pourrait \u00eatre retenue. Favoriser l’implantation de ces plateformes ne pourra que faciliter l’atteinte d’un des objectifs du Sch\u00e9ma D\u00e9partemental des Carri\u00e8res de 10% de la production de granulats en mat\u00e9riaux recycl\u00e9s. La m\u00eame absence est not\u00e9e \u00e0 propos des centrales \u00e0 b\u00e9tons qui mettent en oeuvre un produit frais dont la qualit\u00e9 s’amenuise avec le temps notamment le temps de transport. En ce qui concerne le transbordement des granulats, il n’est fait aucune mention d’un mode de transport certes inexistant aujourd’hui mais pour lequel des infrastructures existent et une r\u00e9flexion est men\u00e9e par VNF pour le r\u00e9activer : le fret fluvial. Mettre sur le m\u00eame plan le fer et le fluvial permettrait \u00e0 ces 2 modes de transport \u00e9coresponsables de se (re)d\u00e9velopper. Vous remerciant de la prise en compte de cette contribution, Je vous prie de croire, Messieurs, en l’assurance de mes sinc\u00e8res salutations Vincent RAYNAUD CEMEX Granulats Sud-Ouest<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Messieurs, C’est au nom de la soci\u00e9t\u00e9 CEMEX, producteur de granulats et de b\u00e9tons pr\u00eats \u00e0 l’emploi, que je porte cette contribution pour mettre en exergue certains points insuffisamment ou …<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[],"class_list":["post-1856","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-observations_ep_1ererevision"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.smeat-agglotoulouse.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1856","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.smeat-agglotoulouse.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.smeat-agglotoulouse.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.smeat-agglotoulouse.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.smeat-agglotoulouse.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1856"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.smeat-agglotoulouse.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1856\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.smeat-agglotoulouse.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1856"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.smeat-agglotoulouse.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1856"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.smeat-agglotoulouse.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}