Bonjour, Dans le SCoT ; Nous regrettons que ces documents ne soient pas co construit avec les populations des territoires . Habitants du quartier Marengo , nous sommes pour une ville , un territoire (le grand toulouse) adapt\u00e9 aux usages et attentes des habitants d\u2019aujourd\u2019hui (en place ou \u00e0 accueillir) et adaptable aux usages et comportements de demain. Pr\u00e9sident d\u2019une association de quartier inscrite \u00e0 la d\u00e9mocratie locale et dont la finalit\u00e9 est le cadre de vie et le vivre ensemble dans un esprit durable, je n\u2019ai eu aucune information, formation sur le sujet ; Je n\u2019ai vu aucun flyer correspondant \u00e0 la proc\u00e9dure (\u00e0 la m\u00e9diath\u00e8ques, dans les commerces, lieux de passage \u2026 ) sauf au si\u00e8ge du SMEAT ou je suis pass\u00e9 (plusieurs piles \u00e9taient \u00e0 ma disposition mais \u00e0 quoi bon…) Nous ne voyons pas dans ces documents soumis \u00e0 enqu\u00eate : L’inventaire des attentes des habitants en place, en transit ou \u00e0 venir ainsi que ce qui peut correspondre \u00e0 leur bien \u00eatre ou qualit\u00e9 de vie. Comment alors les acceuillir : En d\u00e9cidant pour eux ce qui est bien… Concernant les mobilit\u00e9s. Dans le PADD PLU de 2010 Dans le PADD PLU de 2010 La possibilit\u00e9 pour les r\u00e9sidents d\u2019acc\u00e9der en voiture \u00e0 leur pied d\u2019immeuble. Le stationnement des r\u00e9sidants sera privil\u00e9gi\u00e9 \u2026 En 2012 On parle de diminuer la place de la voiture de demain mais ausi de favoriser la diversit\u00e9 et mixit\u00e9 sociale et de lutter contre l’exclusion sociale En 2016 … Le code des transports (Art L111) donne la libert\u00e9 \u00e0 toute personne de choisir le moyen de transport qui lui convient. Beaucoup d\u2019habitants choisissent la voiture personnelle et lorsqu\u2019elles cherchent un logement elles s\u2019attendent \u00e0 y voir associer une place ou des espaces pour y stocker leur VP ou les autres moyens possibles (v\u00e9lo, trot, Gyropode\u2026) Le probl\u00e8me du stockage de ces moyens n\u2019est pas \u00e9voqu\u00e9 pourtant il correspond \u00e0 un gros probl\u00e8me de discrimination de la population d\u00e9s qu\u2019on s\u2019approche de la ville intense puisque la diminution des places existantes, le rench\u00e9rissement des places restantes exclu toutes les cat\u00e9gorie de population fragiles, classes moyennes , familles dans le p\u00e9riurbain. Sur ce domaine, Je n\u2019adh\u00e8re en rien ni \u00e0 la forme ni au fond sur ce qui est pr\u00e9sent\u00e9 et il me parait inconvenant de parler d\u2019\u00e9galit\u00e9 territoriale, de vivre ensemble, de mixit\u00e9\u2026 La ville est con\u00e7ue pour des privil\u00e9gi\u00e9s L\u2019urbanisme est construit en d\u00e9connexion des usages et attentes actuelles et nous constatons une densification par sur\u00e9l\u00e9vation, cloisonnement, construction s neuves qui s\u2019accompagne de voitures et v\u00e9los dont les espaces ne sont pas pr\u00e9vus et que les verbalisation pleuvent (voir le nbre , les appels au 222 etc voir article de la d\u00e9p\u00e8che du 17 nov Stationnement on va payer plus) et pour \u00eatre sur que les d\u00e9linquants possesseur de VP quittent la ville intense on met les PV \u00e0 135\u20ac. Les tendances vont aux moyens d\u00e9carbon\u00e9s et \u00e0 la diminution des \u00e9missions de Ges Que souhaitent la majorit\u00e9 des habitants actuels ? Je ne crois pas que ce soit ce que vous pr\u00e9voyez.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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