La densification des espaces urbains est un th\u00e8me r\u00e9current dans le discours politique actuel. Autant dans un souci d’optimiser les d\u00e9placements en favorisant les transports en communs plut\u00f4t que la voiture c’est compr\u00e9hensible, autant au niveau de la qualit\u00e9 de vie c’est discutable. Il est tout \u00e0 fait appr\u00e9ciable de pouvoir retrouver ses commerces \u00e0 une distance permettant de s’y rendre \u00e0 pied, mais quand la moindre sortie impose l’utilisation d’un moyen de transport c’est autre chose. Force est de constater que de nombreux projets immobiliers actuels dans l’agglom\u00e9ration sont \u00e9loign\u00e9s de tout service, et imposent quasiment l’utilisation de la voiture pour bon nombre d’activit\u00e9s. De m\u00eame, quand l’utilisation des transports en commun revient \u00e0 doubler (voire pire) les temps de trajet quotidien, malgr\u00e9 les embouteillages, il faut vraiment \u00eatre motiv\u00e9 pour les choisir (ou ne pas avoir le choix). Enfin la promiscuit\u00e9 contribue largement \u00e0 d\u00e9grader la qualit\u00e9 de vie : bruit, d\u00e9gradations…. Avec cette orientation, le luxe c’est l’espace, m\u00eame s’il faut aller le chercher \u00e0 30 km: une fois rentr\u00e9 chez soi on peut alors b\u00e9n\u00e9ficier du calme, d’un logement plus spacieux, sans pour autant devoir prendre la voiture pour aller au centre du village pour acheter les chocolatines du matin. Au final la densification c’est g\u00e9nial, surtout pour les autres.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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